Після аварії. Чи стає небезпечніше літати сучасними лайнерами, - британський журналіст

Саймон Колдер: Авіаційна індустрія, здається, переживає скрутні часи

Авіакатастрофи не стали частішими, а ризики скорочуються рік за роком

«Існують транспортні ризики, про які варто турбуватися. Велосипед, автомобіль, мотоцикл – все це становить певну небезпеку для людини. Однак політ на пасажирському лайнері є найменш небезпечним заняттям, якому ви або я могли би присвятити час», - пише британський журналіст і телеведучий Саймон Колдер у колонці для the Independent.

Після суботньої трагедії, коли російський пасажирський літак зазнав аварії над Синайським півостровом по дорозі з Шарм-ель-Шейха, думка людей щодо безпеки авіаперельотів могло стати менш оптимістичною, зазначає автор. Якою б не була причина катастрофи, авіаційна індустрія, здається, переживає важкі часи.

Минулого року на бортах літаків одного перевізника - Malaysia Airlines - загинули понад 500 пасажирів. Ми досі не знаємо, де знаходиться зниклий по дорозі між Куала-Лумпуром і Пекіном лайнер MH370, в Індійському океані все ще тривають пошуки. Всі ми добре знаємо про долю рейсу MH17, збитого над Східною Україною зенітною ракетою під час польоту з Амстердама в столицю Малайзії. В кінці 2014 року Airbus А320 компанії AirAsia забрав життя 162 осіб під час регулярного рейсу з Сурабая в Сінгапур.

Цього року жах не закінчився, продовжує колумніст. У березні рейс А320 компанії Germanwings розбився у французьких Альпах по дорозі з Барселони в Дюссельдорф з 150 людьми на борту. Через 48 годин їхні родичі дізналися, що найкращі та найбільш сучасні інженерні технології не мають ніякого значення, якщо один з пілотів має суїцидальні нахили і задумав масове вбивство.

Тепер найгірша з авіакатастроф Росії забрала ще 224 життя, розбивши надії, мрії і життя їхніх скорботних родичів.

«З огляду на це горе, важко стверджувати, що клієнти авіакомпаній, насправді, живуть в кращі часи. Але дозвольте мені спробувати», - пише Колдер.

Понад чверть мільйона чоловік сьогодні сядуть у літаки в аеропортах Великобританії. Більшість з них будуть подорожувати авіалініями British Airways, EasyJet і Ryanair. Незалежно від того, що ви думаєте про стандарти обслуговування цих авіакомпаній, найважливіший показник їхніх послуг - прибуття живими і здоровими – дійсно видатний. Це ж стосується Virgin Atlantic, Monarch, Flybe і Jet2.

Наступного вівторка компанія Easyjet відсвяткує 20 років з моменту першого рейсу з Лутона в Глазго. За ці два десятиліття Росія пережила 20 фатальних авіаінцидентів, і суботня катастрофа була останньою з цього списку. «Проте навряд чи ви були б пасажирами цих літаків», - зазначає автор. Більшість трагедій сталися на рейсах маленьких внутрішніх російських авіакомпаній, і найчастіше літаки сідали в погану погоду.

Якщо подивитися на статистику в тривалій перспективі, то очевидно, що катастрофи не стали частішими. Враховуючи бурхливий розвиток авіації в усьому світі, ризики скорочуються рік за роком. Перельоти ще ніколи не були настільки безпечними.

Повну версію колонки Саймона Колдера читайте на Independent