В Укрзалізниці відреагували на відео з рубанням дров провідником

Укрзалізниця активно використовує дрова

В Україні далеко не скрізь на шляху проходження пасажирських поїздів є електрична потужність для опалення вагонів, пояснив Олександр Перцовський.

 

В Україні дійсно використовують дрова для опалення вагонів і будуть продовжувати так робити ще деякий час. Так відреагував в Facebook на відео, де провідник рубає на пероні дрова, керівник філії Пасажирська компанія Укрзалізниці Олександр Перцовський в понеділок, 7 грудня.

 

Для початку Перцовський  уточнив, що відео з провідником вже понад рік. А публікацію і обговорення його в соцмережах назвав провокацією. Після чого пояснив, чому потрібні дрова для пасажирських вагонів.

 

"Так було рік тому, коли знімали відео, але чесно скажу - так є і зараз, і буде найближчими роками. Основним опаленням, звичайно, є електро-водне (більше 90% вагонів з такими системами). На станціях відстою, де технічно можливо, встановлені колонки на 3000 в, від яких вагони підживлюються і опалюються перед тим, як їх подають в рейси. Втім, далеко не скрізь на шляху проходження є електрична потужність: > 50% неелектрифікованих ділянок, і навіть наявні електровози не завжди можуть живити склад вагонів", - пояснив Перцовський.

 

Але при цьому, за його словами, пасажири хочуть, щоб було тепло і можна було випити чаю або кави протягом усієї подорожі. У цих випадках на виручку якраз приходить комбінована система - котли всі електро-вугільні. Ну а дрова використовуються для розпалювання котла або комбінованого кип'ятильника.

 

"Якщо раптом ФБ-фахівці, які сміються над провідником з дровами, знають більш креативні способи видобутку енергії (тертя паличок, дзеркальце, щоб ловити солнце, може, вітряк на даху вагона) - радо запропоную їм холодний вагон для експериментів - впевнений, відео вийде не менш хітове", - пожартував керівник компанії.

 

Потім він додав, що у нього є питання до якості дров, які видаються керівникам в рейси. Але запевнив, що "з цим швидко розбираємося".

 

"Як же DB, OBB, Renfe і рідні Інтерсіті+ обходяться без дров? Звичайно, сучасні електропоїзди їх не потребують і ми будемо збільшувати їх кількість, але стане це не миттєво. Є і технології, де до складу поїзда додаються дизельні вагони-генератори, але знову ж таки - поки парк крок за кроком оновлюється, повинні піклуватися про комфорт пасажирів вже сьогодні і не залишати когось в холоді. Зрада скасовується - всім теплих подорожей!", - резюмував Перцовський.

 

Раніше повідомлялося, що главу підрозділу Укрзалізниці затримали на хабарі в 100 тисяч гривень. Правоохоронці перевіряють інформацію про отримання чоловіком хабарів від десятків суб'єктів господарювання.